天井クレーンやトロリの車輪には、レールの側面を挟むように**「フランジ」**と呼ばれる縁（ふち）が設けられています。このフランジの役割は、車輪がレールから脱輪するのを防ぎ、クレーンを正しい位置で走行させることです。
しかし、このフランジが異常に摩耗したり変形したりすると、クレーンは安定性を失い、脱輪や走行不良、さらにレールや建屋に深刻な損傷を与える原因となります。
私たち有限会社甲新クレーンは、クレーン設備の専門家として、車輪フランジ摩耗の原因と、点検時に確認すべき重要なポイントを解説します。
1. フランジ摩耗が進行する主な原因
フランジの摩耗は、単なる経年劣化だけでなく、クレーン設備全体のバランスや調整不良を示唆しています。
- 横行・走行の「偏摩耗（スキュー）」: クレーンの走行軸がレールに対してわずかに斜めになっている状態（スキュー）が原因で、フランジがレール側面に強く押し付けられ、片側だけが異常に摩耗します。これは、走行モーターのトルク差や、車輪の取り付け芯ズレによって発生します。
- レールの芯ズレ: 建屋の歪みやレールの設置不良により、レール自体が曲がっていたり、左右のレール間隔（スパン）が不均一であったりする場合、フランジがレールに接触しやすくなり、摩耗が促進されます。
- 不適切な運転操作: 急な加速や急停止を繰り返すことで、車輪に強い横方向の力がかかり、フランジとレールとの摩擦が増大します。
2. フランジ摩耗がもたらす重大なリスク
フランジが摩耗して薄くなると、クレーンの安全性が急激に低下します。
- 脱輪リスクの増大: フランジが薄くなると、車輪をレール上に留めておく能力が低下し、少しの衝撃や揺れで脱輪する危険性が大幅に高まります。
- 異常な振動と騒音: 異常摩耗は、走行時に大きな**「きしみ音」や「振動」**を発生させ、オペレーターや周囲の作業環境を悪化させます。
- 車輪の交換コスト増: 摩耗が進行すると、車輪全体を交換する必要が生じ、修理コストと稼働停止時間が長くなります。
3. 点検時に確認すべきポイント
定期的な自主検査では、以下の項目を重点的に確認する必要があります。
- 摩耗度の測定: フランジの厚さが、メーカー指定の許容摩耗限度を超えていないかをノギスなどで測定します。摩耗限度を超えた場合は、即座に交換が必要です。
- 接触痕の確認: フランジのどの部分に接触痕が強く出ているかを確認し、摩耗が偏っていないかをチェックします。偏摩耗は、スキュー発生のサインです。
- 走行音と振動の聴診: 低速および高速で走行させ、異常なきしみ音やガタつきが発生していないかを耳と体感で確認します。
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